Válvula de bola de latón: ¿Se oxidará al aire libre?

Cuando instala un Válvula de bola de latón En una línea exterior, por ejemplo, para un sistema de riego de jardín o una bomba de piscina, una preocupación aparece rápidamente: "¿Se oxide al aire libre?" La respuesta corta es no, no se oxidará en la forma en que lo hace el acero al carbono, sin embargo, la respuesta más larga revela matices que cada consumidor debe entender antes de dejar latón expuesto a la lluvia, el sol y la sal de la carretera.
Para empezar, recuerde que el latón es una aleación de cobre y zinc, a veces con plomo, estaño o níquel. El hierro, el elemento que literalmente se convierte en óxido (óxido de hierro), está ausente de la receta. Por lo tanto, el descamado de color marrón rojizo que asociamos con "óxido" no aparecerá en una válvula de bola de latón. En cambio, el latón sufre una reacción superficial llamada dezincificación. El aire húmedo, la lluvia ácida y los cloruros filtran zinc fuera de la aleación, dejando atrás una capa de cobre porosa y rosada. Con el tiempo, la superficie puede enfrentar y perder fuerza, pero no se hinchará y se apoderará de una bisagra de puerta oxidada.
La decincificación suena siniestra, pero en entornos residenciales generalmente es lento, tarda años o incluso décadas en amenazar la función. La tasa depende de la química del agua y la carga ambiental. La niebla costera rica en sal acelera el proceso; Un patio trasero en el árido Arizona se ralentiza dramáticamente. Puede ralentizarlo más eligiendo válvulas etiquetadas como "DZR" (resistente a las desezinicificaciones) o "Cr" (resistente a la corrosión). Estas aleaciones agregan arsénico, fósforo o níquel para bloquear el zinc en su lugar, y cumplen con estándares como ASTM B584 o EN 12165.

Incluso si la aleación es de primer nivel, los detalles de instalación son importantes. Monte la válvula para que pueda drenar completamente cuando se cierre; El agua estancada en el interior invita a la acumulación de cloruro. Combínalo con juntas de subproceso PTFE y una capa ligera de grasa a base de silicona en superficies expuestas. La grasa actúa como cera para el automóvil, arrojando agua y UV, mientras que restante de grado alimenticio seguro para líneas potables. Para el servicio enterrado, envuelva el cuerpo en una cinta de autoamalgación o colóquelo dentro de una caja de válvula para limitar el contacto electrolítico con metales diferentes.
La estética también cuenta. El latón crudo se oscurece en una atractiva pátina de bronce que les gusta a muchos propietarios, pero si prefiere un acabado de fábrica y brillante, busque modelos cromados o recubiertos de polvo. La capa adicional agrega una barrera de sacrificio que ralentiza tanto la decincificación como el empañado natural del cobre.
Finalmente, inspeccione anualmente. Gire la palanca a través de un ciclo completo; Debe moverse suavemente sin moler. Si aparecen manchas rosadas o el mango se endurece, reemplace la válvula antes de que las picaduras comprometan el sello. Una válvula de bola de latón de calidad cuesta solo unos pocos dólares más que una unidad de acero genérica, y a cambio obtendrá décadas de servicio sin mantenimiento, lo que respetó las peculiaridades de la aleación.
Entonces, ¿un Válvula de bola de latón óxido al aire libre? No, pero puede corroerse a su manera. Elija una aleación DZR, instálela correctamente y dale una mirada ocasional. Haz eso, y la válvula superará a la misma tubería que controla.